Veamos a continuación el escenario en el que disponemos tan solo de la velocidad de la aeronave en el aire (TAS), ruta verdadera (TC) y gradiente del viento (W). En esta ocasión debemos averiguar, o más bien calcular, la velocidad respecto al suelo (GS), el rumbo verdadero (TH) y la corrección de deriva (dc).
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En esta ocasión conocemos nuestra velocidad en el aire (TAS), el rumbo verdadero (TH) y la dirección e intensidad del viento (W). Nos queda por averiguar la velocidad respecto al terreno (GS), la ruta a seguir (TC) y la corrección de deriva (dc).
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En alguna ocasión (por no decir siempre) nos puede hacer falta conocer para un viento dado sus componentes de cruzado y de cara o cola. Aunque con un flight computer tipo CR3 o E6B se puede realizar de una manera muy rápida y sencilla, no siempre disponemos de uno a mano.
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