A continuación vamos a tratar cómo calcular la velocidad en el aire (TAS), rumbo verdadero (TH) y corrección de deriva a partir de la velocidad respecto al suelo (GS), ruta verdadera (TC) y el viento (W).
Continuar leyendo «Triángulo de vientos. GS, TC y W (pendiente revisión)»Triángulo de vientos. TAS, TC y W
Veamos a continuación el escenario en el que disponemos tan solo de la velocidad de la aeronave en el aire (TAS), ruta verdadera (TC) y gradiente del viento (W). En esta ocasión debemos averiguar, o más bien calcular, la velocidad respecto al suelo (GS), el rumbo verdadero (TH) y la corrección de deriva (dc).
Continuar leyendo «Triángulo de vientos. TAS, TC y W»Triángulo de vientos. TAS, TH y W
En esta ocasión conocemos nuestra velocidad en el aire (TAS), el rumbo verdadero (TH) y la dirección e intensidad del viento (W). Nos queda por averiguar la velocidad respecto al terreno (GS), la ruta a seguir (TC) y la corrección de deriva (dc).
Continuar leyendo «Triángulo de vientos. TAS, TH y W»Triángulo de vientos. Intro
Este nuevo post que escribo es para explicar el cálculo del triángulo de vientos (Wind Triangle) ya que a pesar de ser de suma utilidad, no he encontrado tanta información al respecto en bibliografía y por extraño que parezca, por Internet. Sí que podemos encontrar qué es y en qué se basa su cálculo pero a la hora de explicarlo, o se centran en un caso en particular o enseguida nos hablan de los flight computer tipo CR3 o E6B y se quedan tan panchos. Yo no voy a hacer eso, yo voy a explicar de manera matemática los cuatros casos de uso que nos podemos encontrar, bien en la realidad, bien en exámenes o ejercicios, y trataré de darle sentido a tanto ángulo, fórmula o teorema. O eso espero.
Continuar leyendo «Triángulo de vientos. Intro»Masa y Centrado
Uno de los capítulos importantes que se tratan en las performances de una aeronave es el estudio de masa y centrado. La distribución de la carga y por ende, la localización del centro de gravedad pueden provocar una situación de estabilidad o inestabilidad durante todas las fases del vuelo, con las correspondientes consecuencias que analizaremos más adelante.
Continuar leyendo «Masa y Centrado»Componentes del viento
En alguna ocasión (por no decir siempre) nos puede hacer falta conocer para un viento dado sus componentes de cruzado y de cara o cola. Aunque con un flight computer tipo CR3 o E6B se puede realizar de una manera muy rápida y sencilla, no siempre disponemos de uno a mano.
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